Шуковић: Непотребна нова авиокомпанија

Преструктурирање "Јат ервејза" може да се спроведе и без оснивања нове авиокомпаније која би, како је најављено, требало да преузме улогу националног авиопревозника, изјавио је данас Танјугу економиста Данило Шуковић.

"Ако мењате форму 'Јат ервејза' преузимате све обавезе и не видим да ће то бити неки већи ефекат. Кључна ствар за 'Јат' је да се реално сагледа његово стање и да се омогући да добије правог стратешког партнера", истакао је Шуковић.

Он је казао да је најбитније да се препознају "здрави" делови националне авиокомпаније, али и да је држава закаснила са приватизацијом "Јат ервејза".

"Држава је закаснила у опште са приватизацијом у јавном сектору. Држава ту прави 'ад хок' потезе, из политичких, а не из економских разлога. То је све стихијски и без визије шта да се ради са јавним сектором", казао је Шуковић.

Он је оценио да је јавни сектор гломазан и да представља велики терет за српску привреду.

Економиста Милан Ковачевић је раније изјавио Танјугу да је намера државе да оснује нову авиокомпанију, која би требало да преузме улогу националног авиопревозника, врло ризичан подухват, као и да би за "Јат ервејз" било боље да оде у стечај, па да се онда приватизује.

"Можда је боље да ('Јат ервејз') оде у стечај, па у стечају без дуга неко да купи оно што је преостало и на тај начин да се започне успешније пословање те компаније", казао је Ковачевић.

Државни секретар за ваздушни саобраћај у Министарству за инфраструктуру Миодраг Миљковић рекао је раније за Танјуг да ће Влада Србије уложити 400.000 долара у оснивање нове компаније, која ће од "Јат ервејза" преузети улогу националног авиопревозника додајући да је рок за оснивање нове компаније 75 дана.

Владин закључак, који је усвојен 16. априла на телефонској седници, донет је пошто су Радна група за пословну консолидацију "Јат ервејза" и менаџмент те компаније констатовали да она није у стању да послује профитабилно.

Миљковић је казао да се још не зна како ће са потенцијалним стратешким партнером бити подељен капитал у новоформираном предузећу, али да држава вероватно неће имати већински део, што ће бити одређено када буде расписан тендер.

Представници "Туркиш ерлајнза", према ранијим наводима домаћих гласила, предложили су српској влади да заједно оснују нову авиокомпанију под именом "Ер Србија" и спремни су да уложе 10 нових авиона за 51 одсто власништва у новом предузећу, којем би држава обезбедила третман домаћег авиопревозника.

Национални авиопревозник је 2009. годину завршио са дугом од 25 милиона евра и акумулираним губитком из 1990-их од 146 милиона.

"ЈАТ ервејз", у коме је запослено 1.200 људи, у власништву има 12 авиона старих више од 20 година и користи још три закупљена авиона.