Потписана декларација о железничкој сарадњи са Хрватском и Словенијом

Представници министарстава саобраћаја Србије, Хрватске и Словеније потписали су данас у Београду Декларацију о оснивању заједничког железничког предузећа, које ће омогућити бржи робни и путнички транспорт на Коридору 10 и поједностављење граничних процедура.

Управљање заједничком железницом поверено је Словенији, као јединој чланици Европске Уније.

Декларацију су потписали српски министар за инфраструктуру Милутин Мркоњић, словеначки министар транспорта и веза Патрик Влачич и државни секретар у Министарству мора, промета и инфраструктуре Хрватске Данијел Милета.

У изјави новинарима, после потписивања документа, министар Мркоњић је најавио да би примена тог договора требало да почне већ 1. септембра и напоменуо да представници "Железница Србије" сматрају да би са применом требало почети одмах.

Мркоњић је навео да три националне железнице располажу са пет одсто укупних вагона који саобраћају европским железницама.

Он је напоменуо да данас железничким Коридором 10, од Љубљане, Загреба, Београда, Димитровграда до Истамбула, саобраћа око 700 возова, а Коридором 4, који иде преко Мађарске и далеко је дужи од Коридора 10, саобраћа 7.000 возова.

"Ако привучемо део тих возова, да иду нашим коридором, а привући ћемо их ако време путовања на овом нашем коридору скратимо са садашњих 60 на реалних 35 до 40 сати и да роба пре стигне у Истамбул, тада свака од три државе (Србија, Хрватска и Словенија) добија по 50 милиона евра годишње", објаснио је министар Мркоњић.

Постигнути договор подразумеваће поједностављење и убрзање царинских процедура на државним границама, као и ветеринарских и фитосанитарних прегледа и тиме ће све државе добити већи приход, додао је Мркоњић и напоменуо да у Србији мора да се електрифицира пруга од Београда до Ниша, што ће бити финансирано из иностраних кредита.

Министри Мркоњић, Влачић и хрватски министар мора, промета и инфраструктуре Божидар Калмета почетком недеље су на Брду код Крања постигли договор о формирању алијансе железничких предузећа Србије, Хрватске и Словеније, с циљем да превоз робе и путника учине ефикаснијим, рентабилнијим и бржим и како би пут од Љубљане до Истамбула био скраћен са 57 на 35 сати.