Миљковић: До краја јуна тендер за избор консултанта ЈАТ- а

До краја јуна биће расписан тендер за избор консултанта, са значајном улогом у процесу оснивања нове авиокомпаније, која од "Јат ервејза" треба да преузме улогу националног авиопревозника, најавио је данас државни секретар за ваздшни саобраћај Миодраг Миљковић.

"Главни посао консултанта биће, практично, да распише тендер за избор стратешког партнера", навео је државни секретар за ваздушни саобраћај додајући да се о евентуалном стратешком партнерству највише преговара са Туркиш ерлајнзом, "који је са Јат ервејзом ушао у озбиљне разговоре".

"Тренутно се спроводи оно што је одлуком владе (од 16. априла) било дефинисано. Рок је био 75 дана да се распише јавни тендер за избор консултанта тако да су завршене консултације, изабрана радна група и сада се припрема тендер", изјавио је Миљковић Танјугу.

Дефинисање

Он је казао да ће изабрани консултант "дефинисати начин на који ће се вршити докапитализација нове фирме, избор стратешког партнера и друге послове".

Економиста Данило Шуковић је раније изјавио Танјугу да преструктурирање "Јат ервејза" може да се спроведе и без оснивања нове авиокомпаније.

"Ако мењате форму 'Јат ервејза' преузимате све обавезе и не видим да ће то бити неки већи ефекат. Кључна ствар за 'Јат' је да се реално сагледа његово стање и да се омогући да добије правог стратешког партнера", истакао је Шуковић.

Економиста Милан Ковачевић је оценио да је намера државе да оснује нову авиокомпанију, која би требало да преузме улогу националног авиопревозника, врло ризичан подухват, као и да би за "Јат ервејз" било боље да оде у стечај, па да се онда приватизује.

Према ранијим најавама Министарства за инфраструктуру Влада Србије ће уложити 400.000 долара у оснивање нове авиокомпаније, а тек када буде расписан тендер биће одређено како ће са потенцијалним стратешким партнером бити подељен капитал у новоформираном предузећу, а држава вероватно неће имати већински део.

Закључак

Владин закључак, који је усвојен 16. априла на телефонској седници, донет је пошто су Радна група за пословну косолидацију "Јат ервејза" и менаџмент те компаније констатовали да она није у стању да послује профитабилно.

Национални авиопревозник је 2009. годину завршио са дугом од 25 милиона евра и акумулираним губитком из 90.-тих од око 146 милиона.

"ЈАТ ервејз", у коме је запослено 1.200 људи, у власништву има 12 авиона старих више од 20 година и користи још три закупљена авиона.